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- GH4169高温合金由于其独特的特性和作用在能源领域中起到了重要作用
- 哈氏合金C2000具有优异的耐腐蚀性能和良好的机械性能被广泛的应用于化工石油和航空航天等领域
- 625合金具有出色的高温稳定性和抗氧化性能它可以在高达980°C的温度下长时间工作
- 1.4959高温合金具有优异的耐热性和耐腐蚀性能承受高温物理化学和机械应力而不失效
- 不锈钢1.4571由于它耐腐蚀的性能使得它在化工领域和医疗器械领域得到了广泛应用
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高温合金713C厂家告诉你C/C复合材料具有良好的耐烧蚀性和抗热震性能
- 发布时间:2023-02-23
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在上一期的新闻内容中,高温合金713C厂家的小编为大家讲解了金属基复合材料,今天小编来聊一聊C/C复合材料。C/C具有较高的比强度和比刚度,良好的耐烧蚀性和抗热震性能,是优异的烧蚀防热材料和热结构材料,也是当前先进复合材料研究和开发重点。
C/C热结构材料
70年代初,由于航天飞机需要,美国开展了热结构用C/C的研究工作使C/C由烧蚀防热材料开始向热结构材料发展,并随后制成了航天飞机的鼻锥帽和机翼前缘。80年代初,美国LTV公司研制成功了先进 C/C(ACC),它沿布层方向的力学性能较抗氧化C/C有明显提高。80年代后期的NASP计划大大推动了热结构先进C/C的发展。美国B·F·古德里奇高温公司与麦道公司联合投资研制出了总长为3.48 m,弧长为1.02 m,半径为0.8 m的曲面加筋板,它是目前为止最 大尺寸的加筋面板,将用作X30试验机控翼面。这是一种化学气相渗人型C/C面板平均拉伸强度达483MPa,拉伸模量为116.5CPa、断裂应变为 0.53%。面板的抗氧化涂层为 SiC涂层、金属和氧化物玻璃组成四层涂层系统,已通过NASP200h的模拟飞行环境的氧化试验。美国LTV公司设计并制造出了能在1650C高温下工作(无须冷却)的具有36个叶片直径为381mm的试验用涡轮,成功地以40000r/in的速度运转它的质量仅为3.4kg,比N基高温合金的轻75%。美国通用电气公司最近在JGD验证机低压涡轮部分用C/C制造了整体涡轮及叶片,运转温度为1649°C比一般满轮高出555°C,不用水冷却,已试验成功上述试验表明:不冷却C/C的发动机部件可在高温高速(M=6)条件下正常工作,这为研制新一代巡航导弹发动机铺平了道路。
C/C复合材料已进人工程应用阶段。
以上就是小编今天为大家分享的关于C/C复合材料的相关知识,希望看完之后能够对大家有所帮助。为推广应用,美国正在建立涂层二向 C/C复合材料耐久极限和损伤容限数据库和 C/C 复合材料力学热学和物理性能的扩展型数据库。C/C材料在航天领域的应用潜力很大但需进一步提高其抗氧化性能和降低其成本。
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