高温合金713C厂家分享不同种类分别具备不同性能在各自适合的方面被发挥

随着精密工艺的不断提高，铸造高温合金713C的水平也在大大提高，随着航空和电力等行业的不断发展，高温合金713C因具有优秀的高温强度、良好的抗氧化性和抗热腐蚀性能，被广泛运用。那么今天就由小编为大家分享一下什么是高温合金吧。

一、变形高温合金，变形高温合金是指工作温度范围-253~1320的热冷变形加工℃，一种具有良好机械性能和综合强韧性指标、耐氧化、耐腐蚀性高的合金，按其热处理工艺可分为固溶强化合金和及时强化合金，1、固溶强化合金，使用温度范围为900~1300℃，抗氧化温度为1320℃，例如GH128合金的室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa;1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%，10000℃、30MPa使用寿命为200小时，延伸率为40%。

固溶合金一般用于制造航空、航天发动机燃烧室、底盘等部件。2.时效强化合金的使用温度为-253~950℃，涡轮板、叶片等结构件一般用于制造航空航天发动机，合金工作温度为-253~700℃,例如：GH4169合金，在650℃屈服强度可以达到为1万MPa;叶片的合金温度可达950℃，例如：GH220合金，950℃拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa变形高温合金的使用寿命超过40小时，主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、蛋糕、环、棒、板、管、带、丝。

二、铸造高温合金，铸造高温合金是指一种可以或只能通过铸造方法成型的高温合金。其主要特点是：1。成分范围更广。合金的设计可以集中在优化其使用性能上，因为不需要考虑其变形和加工性能。例如，对于镍基高温合金，含量可通过调整成分达到60%或更高，使合金在高达合金熔点85%的温度下仍能保持良好的性能。2.由于铸造方法的特殊优点，任何复杂结构和形状的高温合金铸件都可以根据根据铸造合金的使用温度，可分为以下三类：

1：-253~650℃轴晶铸造高温合金具有良好的综合性能，特别是在低温下。

如果在航空和航空航天发动机上消耗大量发动机K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%;650℃，620MPa应力下的长寿命为200小时，已用于制造航空发动机中的扩压器机箱和航空发动机中各种泵的复杂结构件，2：650~950℃轴晶铸造高温合金等合金在高温下具有较高的机械性能和耐热性K419合金，950℃拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%;950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa，适用于航空发动机涡轮叶片、导向叶片和整铸涡轮，3：950~1100℃定向凝固柱晶、单晶高温合金等合金具有优异的综合性能、抗氧化性和耐热性DD402单晶合金，1100℃、130MPa寿命超过100小时。

粉末冶金高温合金可满足高应力水平发动机的使用要求，是涡轮板、压力板、涡轮挡板等高温部件的选择(ODS)采用独特的机械合金化合金(MA)工艺，超细(小于50)nm)超稳定氧化物在高温下均匀分散在合金基体中，在接近合金本身熔点的情况下，形成的特殊高温合金仍能保持合金强度，具有优异的高温蠕变性能、优异的高温抗氧化性能、耐碳性和硫腐蚀性。目前商业化主要有三种ODS合金：，MA956合金在氧化气氛下的使用温度可达1350℃，高温合金耐氧化、耐碳、硫腐蚀，可用于航空发动机燃烧室内衬，MA754合金在氧化气氛下的使用温度可达1250℃并用于制造航空发动机导向器环和导向叶片，以保持相当高的高温强度和耐碱玻璃腐蚀。

MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃，1000小时持久强度为127MPa。5、金属间化合物高温材料是十多年来重要的应用前景。金属间化合物的基础研究、合金设计、工艺开发和应用已经成熟Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al在制备加工技术、韧化和强化、力学性能和应用研究方面取得了显著成果，Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb低密度基合金(3).8～5.8g/cm3)高温高强度、高钢及优异的抗氧化、抗蠕变等优点，能使结构件减重35~50%，Ni3Al基合金，MX-246具有良好的耐腐蚀性、耐磨性和耐腐蚀性，具有良好的应用前景，Fe3Al在中温(小于600)下，基金具有良好的抗氧化耐磨性℃)强度高，成本低，是可部分替代不锈钢的新材料。

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