高温合金713C不仅可以在高温下使用并且仍然可以保持其强度和韧性深受人们青睐

发布时间：2023-06-27
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随着近几年技术的不断提高，其中高温合金713C凭借着其优异的高温强度、良好的抗氧化性和抗热腐蚀性能、良好对的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，广泛运用在航天航空领域和能源领域。那么今天就跟随小编一起来了解一下高温合金吧。

高温合金713C

21世纪初经济和航空市场遭受严重危机，导致飞机和发动机制造商开发更高效的产品。新一代飞机对空气动力学进行了改进，增加了复合材料和新型铝合金的使用，以及有助于减轻重量的新制造工艺。航空发动机为结构材料提供了一些苛刻的应用。现代涡轮发动机在高温和高压下运行，发动机部件经常受到破坏性腐蚀、氧化和侵蚀条件的影响。这些发动机将燃料能量转化为推进推力。在过去的几十年中，通过提高涡轮燃气温度和提高每个发动机级的效率，已经实现了更高的发动机性能。自从研制出用于国防喷气式飞机的燃气涡轮发动机以来，就开始研究材料在高温下的应用。高温合金一词在1940年代中期被用于描述高温合金，它不仅可以在高温下使用，而且在高温下仍能保持其强度和韧性。该术语指的是镍合金和钴合金。

超级合金主要用于制造燃气轮机部件，例如叶片、转子和轮叶。这些应用是早期发展的结果，初用于军用和民用航空，后来转移到发电行业。两种技术与高温合金零件的生产和开发极为相关：真空炉技术和熔模铸造。此外，燃气轮机部件(例如叶片和转子)的复杂几何形状不允许大量使用机加工工艺。从这个意义上说，熔模铸造技术的使用对于使用 Inconel 713C 的高温合金产品的成功具有决定性意义。

对于大多数应用，Inconel合金被指定为：固溶退火和沉淀硬化(时效硬化) 。Inconel713C通过第二相(例如，γ′和碳化物)沉淀到金属基体中而硬化。这些镍(铝、钛和铌)相的析出是通过在 600 至 950 °C 的温度范围内进行热处理引起的。为了使这种冶金反应正确发生，稳定成分(铝、钛、铌)必须在溶液中(溶解在基体中);如果它们以其他相的形式析出或以其他形式结合，它们将不会正确析出并且无法达到合金的全部强度。要执行此功能，材料必须首先进行固溶热处理(固溶退火是同义词)。

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